成都航空货运对货物运输及装载限制颇多，下面小编就航空运输中对装载货物的重量、体积以及飞机限制三个方面来给大家详细解读一下。

1、货物重量限制

由于飞机结构的限制，飞机制造商规定了每个货舱可装载货物的重量限额，任知情况下所装载的货物重量都不可以超过此限额。否则，飞机的结构很有可能遭到破坏，行..会受到威胁。窄体机只能装载散货，不能装载集装器货物。每件货物重量一般不足过80千克，体积般不超过40cm X 60cmX 100cm；宽体机既可装载散货，也可装集装货物，每件货物重量一般不超过250千克，体积一般不超过100cm X 100cmX 140cm，超过上述重量和体积的货物，应根据航线、机型及始发站、中转站和目的站的装卸设备条件，征求有关航空公司同意后决定是否可以发运。

具体机型重量限制：以常见的载体机型B737为例，其载重量为5~8T，B737一200型与B737一300型载重量5731kg(前货舱2269kg，后货舱3462kg)，B737一800型载重量8408kg(前货舱3558kg，后货舱4850kg)。

2、体积限制

由于货舱内可利用的空间有限，因此，总容积也成为运输货物的限定条件之一。轻泡货物可能占满了货舱内的所有空间，却未达到重量限额。相反,高密度货物的重量已达到限额，而货舱内仍会有很多的剩余空间无法利用。上述情况和整车物流模式相同，一个货车的容积是固定的，将轻泡货物和高密度货物混运装载是比较经济的解决方法。承运人有时提供一些货物的密度参数作为混运装载的依据。

具体机型容积限制：以常见的窄体机型B737为例，B737一200型与B737一300型货差载货体积为24.7立方米，B737一800型货舱载货体积为45立方米。

3、舱门限制

由于货物只能通过舱门装入货舱内，货物的尺寸必然会受到舱门的限制。为了便于确定一件货物是否可以装人散舱，飞机制造商一般会提供散舱舱门尺寸表，表内数据以米/英寸两种计量单位公布。

具体机型舱门限制：以常见的窄体机型B737为例，其舱门高度为：86cm和88cm，但同样是窄体机型的A320其舱门高度为124cm。

以上就是小编分享的关于成都航空货运中对货物装载限制的相关内容，大家在选择航空货运的同时为了避嫌不必要的麻烦，要严格按照货物装载限制进行合理选择。