您知道航空物流有哪些发展瓶颈吗？成都航空货运公司给您建议！

1.瓶颈：时刻资源

目前航空物流发展.大的瓶颈就在于时刻资源。近来民航局陆续出台了一系列利好航空物流发展的政策，非常有效地推动了整个行业的发展。但按照目前的时刻分配规则，货运航空获取相应的所需时刻，仍有较大的改进空间。

此外，目前仍然是客货运管理统一化，尚未区分出货运的时刻值。也许未来管理机构可以考虑将货运时刻和客运时刻区别开来，然后按照不同的规则来进行分配和管理。而在..航权时刻上，目前已经分配到的一些时刻也存在着可重新优化分配的空间，需要定期去梳理，把整个资源盘活起来。

2...协同和支持货运配套保障

一是机场的夜间保障能力需配套提升，如增加夜间配套的工作人员和运行资源等。

二是停机位资源紧张。目前国内的大部分一二线城市机场的停机位资源由于历史规划原因都较为紧张，从长远上来看，也不足以支持货运行业发展。所以希望未来在整个机场的建设规划和运营上能够有更多的统筹性考虑。

三是空侧场地。目前拉动整个航空货运的发展，一方面是..业务，一方面是快递。而就快递而言，它的空侧分拣效率决定了有多少快件能够上飞机，也是衡量当地航空货运吞吐量增长的关键性要素。在全国现在三十多个机场里面，有十几个机场都面临着空侧场地有限的问题，许多货运航司想多投飞机去发展当地的航空货运，这需要配套的产业资源以满足使用需求。因此，地方政府和航企都需要提前做好相应的统筹考虑和配套设施。

四是多式联运，如果要实现空高联运，那么开发一类既能适应航空，又能满足高铁运输标准的集装器非常重要，否则将面临着多次装卸，多次装卸就意味着效率的降低和成本的激增。此外，空高联运还需要解决民航和铁路安检标准的差异化问题，减少安检次数，推动安检互信。同时，海关清关方面，机场需逐步实现....清关政策，以进一步发挥航空货运的优势，提高..快件、生鲜等货物的运输时效，实现“一带一路”倡议所提出的“贸易畅通、民心相通”目标。

3.政策引导产业协同发展，财政扶持航空运输

政策引导各新兴产业与航空协同“出海”，通过产业输出带动航空业发展，同时也在航空业的帮助下创造机遇，促进产业进发。同时，财政还可以引导航空产业发展，通过一定的财政补贴吸引和扶持航空产业相关企业的发展，形成多强并举的发展局面。

总之，成都航空货运公司告诉大家货运行业未来面临着巨大的机遇与挑战，各方需携手共进，促进航空货运的发展。